更厚的显示屏叠层：触摸屏控制器必须支持极大的自由度，以便在显示屏叠层中的触摸传感器之上设计各种不同的层。采用等效厚度为10 mm或更厚的玻璃属于业内先进技术，采用该技术可以支持在触摸传感器上应用防反射和防眩光涂层，并且支持使用4 mm厚的盖板玻璃和戴上3 mm厚的手套进行操作。或者，触摸屏设计人员可以在屏幕和玻璃之间留出气隙，如此一来，在屏幕损坏时只需更换上层的玻璃，而不用更换整个显示屏。采用这种更厚的显示屏叠层，触摸屏控制器准确检测和解码手指触摸操作将变得更为困难。触摸屏控制器必须能够应对这一挑战。

    可靠的触摸性能：在使用寿命的大部分时间或在整个使用寿命期间，两轮电动车都在户外停放或行驶，因此触摸屏控制器采用的算法必须保证不会将水滴感知为误触，并且仅应检测出手指或戴上手套进行的触摸操作。此外，触摸屏控制器还应采用电容式感应方案，用以区分导电清洁液（如漂白剂）原液及其与水的混合物，并且不应产生误触的情况。

    功能安全：世界各地使用的两轮电动车必须具备功能安全特性，以确保骑乘人员在操作触摸屏时的人身安全。如果允许在行驶过程中使用导航和免提电话等功能，可能会分散骑乘人员的注意力。触摸屏可能需要通过ISO 26262（ASIL-B）等安全标准认证，并且触摸控制器需要具备自我测试功能、相关文档和指南来支持获得这一认证。

    安全性：在一些两轮电动车经常被租用的场合，触摸屏可用于输入PIN，为租用者提供车辆使用权限，也支持通过信用卡/手机轻触实现远程支付。在触摸屏控制器涉及数据隐私的情况下，控制器必须通过加密和固件身份验证提供额外的安全性。

    抗噪性：为牵引电机供电的电力驱动电路会产生辐射和传导电磁噪声，而基于开关电源的车辆电池充电器也会将噪声引入到车辆的电源线路。电动车经常会在不同时间由不同制造商生产的不同充电器充电，而这些充电器的噪声特性各不相同。此外，车辆的照明系统可能会在电源线路中产生传导噪声，甚至控制面板中的LCD或OLED显示屏也会产生电磁噪声。这些噪声源如不加以适当控制，可能会降低触摸屏及其控制器的功能。因此，触摸屏控制器在设计时应融入噪声滤波算法，确保不会发生误激活触摸屏的情况，尤其是在车辆行驶过程中。

    Microchip的maXTouch®系列触摸屏控制器具备一系列功能，可满足以上这些严格的要求并能优化触摸屏操作体验。该器件系列支持：
    从2英寸到34英寸不等并且具有不同宽高比的各种屏幕
    厚度最大为10 mm的厚盖板玻璃，0.2 mm或更大的气隙
    戴上5 mm厚的手套（例如冬季滑雪手套或摩托车手套）触摸也能准确检测
    防潮功能，可防止水滴、流水、3.5%盐水和清洁液造成的误触
    加密消息和隐藏PIN的配置
    与NFC技术的互操作性
    高度的传导噪声抗扰性（获得A类IEC 61000-4-6认证）
    自我诊断与报告功能
    Linux®/AndroidTM操作系统
    车辆设计非常复杂，两轮电动车的设计也不例外。与四轮电动车相同，两轮电动车设计人员也在不断添加新特性和新功能，以满足消费者市场不断攀升的预期。具有增强功能的触摸屏，在支持这些功能的触摸屏控制器助力下，为设计人员提供了在其设计的车辆上添加新功能所需的灵活性。此外，两轮电动车的触摸屏还需满足一些特殊要求，在设计时仔细考虑每项要求，并通过精心设计触摸屏显示屏和精心选择触摸屏控制器来解决各项要求，这些特殊要求即可得到满足。